L’insolent succès de la compagnie émirati Emirates
En dépit de l’impact de la réduction des repas sur les finances de la classe, de la fermeture des pistes du grand hub d’Emirates, de l’aéroport international de Dubaï (DXB) et de l’ensemble de l’automne, à 7%, la compagnie aérienne des Emirats Arabes Unis a mis en évidence le développement tout au long du premier semestre de l’exercice 2019-2020. Le revenu des partis généraux à Emirates a légèrement augmenté, de 8% au premier semestre de l’année2019-2020, car il a réagi à 320 millions de dollars (1,2 milliard de AED), alors que le transporteur aérien avait amélioré ses ventes de 282%. 235 millions de dollars (862 millions de AED). Au fil du temps, le transporteur aérien émirat utilisait une mission pour dépenser moins, comme en témoigne le fait qu’il a réduit sa capacité générale de 7%, a mis au repos une demi-douzaine d’appareils (réduisant de trois fois la taille de la flotte) et réduisant de 1% sa main-d’œuvre. . Bien que les revenus aient diminué directement de 3% à 12,9 milliards de dollars (47,3 milliards de AED), simulateur Boeing la frontière a progressé de 1,3% à 1,8% et la composante de chargement avancée sur l’avion Emirates de 2,3% à 81,1%. dnata, une filiale d’Emirates qui propose des produits et services de gestion de surface et de restauration dans les terminaux d’aéroports, a été sérieusement affectée par la procédure de faillite de Thomas Cook. En octobre 2019, Tim Clark, directeur général d’Emirates, a déclaré à l’heure actuelle que l’impact de la part de l’opérateur de voyages au Royaume-Uni se dirigeant vers le bas pourrait être «non négligeable». L’échelle d’impression est à présent bien plus claire: le chiffre d’affaires de dnata pour la première moitié de l’exercice financier 2015-2019 s’élèverait à 85 millions de dollars (311 000 AED), soit une baisse de 64% par rapport à la même période de l’année écoulée. Malgré tout, Ahmed bin Saeed Al Maktoum, président du conseil et représentant principal du groupe et du groupe, a indiqué qu’Emirates souhaitait que «le secteur des compagnies aériennes et des voyages continue de subir des vents contraires au-dessus des six mois suivants», en plus des concurrents sur le marché. qu’il a identifié comme rigide et a fait remarquer qu’ils ajouteraient probablement une tension supplémentaire sur les marges de profit. Le public reste «concentré sur l’obtention de notre entreprise» et investit également dans de nouvelles entreprises qui permettront à Emirates de vous proposer «des produits, des solutions et des événements encore plus efficaces pour tous nos clients», ajoute Al Maktoum. Quelques-uns des nouveaux articles doivent être retardés, même si, comme Clark l’a mentionné en septembre 2019, le déploiement de la classe de système économique de haute qualité sur l’avion d’Emirates sera probablement tardif en raison des difficultés de moteur qui entravent le plan de service de livraison. dans le 777X. Lors d’une autre rencontre en octobre 2019, il a observé qu’Emirates ne prévoyait pas recevoir un 777X en 2020.