Faire comme les astronautes en impesanteur
Toute personne est sûrement un astronaute maintenant. En fait, pratiquement n’importe qui, si vous possédez les fonds pour acheter un vol parabolique. Et l’expérience est tout simplement incroyable. La gravité est certainement une partie fréquente de notre vie quotidienne dont nous sommes rarement conscients, même si elle influence tout ce que nous faisons tous. À tout moment, nous laissons tomber ou jetons une chose et la faisons glisser au sol, nous percevons la gravité sur votre lieu de travail. Bien que la pression gravitationnelle soit vraiment une poussée générale, il y a des moments où il n’est vraiment pas nécessaire de mener des actions sous son influence complète. Dans ces cas, les chercheurs et les concepteurs de salles exécutent leur travail dans la « microgravité », un trouble dans lequel les résultats de la gravité sont considérablement réduits. Dans le monde, vol en apesanteur de courts intervalles de microgravité peuvent être atteints en faisant tomber des objets de tours plus hautes. Des périodes de microgravité plus longues, cependant, ne peuvent être produites qu’en utilisant des avions qui parcourent des sentiers de voyage spéciaux. L’avion de recherche en microgravité de votre NASA (Countrywide Aeronautics and Place Supervision) est certainement le KC-135, un turboréacteur à quatre moteurs, tout comme le Boeing 707, qui a été révisé pour répondre aux exigences de la NASA de former des astronautes et d’effectuer des analyses de microgravité. Le KC-135 fait partie du plan de gravité réduite de l’agence de salle, qui avait été lancé en 1959 pour montrer aux hommes et aux femmes et aux appareils la microgravité. Le programme est géré au Lyndon B. Johnson Space Center à Houston, où l’organisation, la coordination des tests, puis la direction en cours d’analyse des plans se déroulent. Pour reproduire les conditions de microgravité, le KC-135 est piloté au moyen de plusieurs manœuvres paraboliques exactes lorsque l’avion monte en flèche, s’éloigne, puis commencera un saut. En règle générale, le KC-135 plane dans le golfe du Mexique et s’élève à environ 8 000 verges (26 250 orteils). Ensuite, un avion monte rapidement jusqu’à ce qu’il soit finalement dans un env. Direction à 45 niveaux vers l’horizon. Une demi-minute après, l’initiale entraîne le KC-135 « au-dessus de la tête » jusqu’à ce que l’avion baisse d’environ 30 qualifications. Finalement, chaque parabole se termine avec un retrait de 1,8-forces gravitationnelles (1,8-G) comme étant à nouveau les degrés de l’avion. Ces manœuvres déchirantes ont acquis le KC-135 son surnom bien connu: « La comète Vomit. » De nombreuses brochures pour la première fois se sentent vraiment mal à l’aise car elles maîtrisent les problèmes de santé liés aux mouvements. L’arc parabolique traversant le KC-135 est extrêmement important pour simuler des situations de forces mini-gravitationnelles. Alors que le KC-135 trace la parabole, la vitesse de l’avion complète l’accélération de la gravité terrestre, produisant chaque petite chose en apesanteur pendant 20 à cinq secondes. Néanmoins, ces manœuvres paraboliques peuvent être modifiées pour simuler divers champs de carrière des forces gravitationnelles et fournir n’importe quel niveau de microgravité. Par exemple, des G défavorables (-.1 G) sont possibles pendant une quinzaine de secondes à peine, avec un compte de trajet pouvant être piloté pour obtenir « zéro G » pendant environ quinze à cinq instants. Le pilote du KC-135 peut également adhérer à un arc qui fait une poussée de gravitation sur la surface de travail lunaire (6e G) pendant environ quarante secondes à peine. « Martian-G » (c’est-à-dire un G suivant) peut également être simulé pendant environ 40 secondes lorsque le KC-135 effectue un type spécifique de trajectoire parabolique. Ces paraboles peuvent être exécutées successivement (c.-à-d., Conception de bigoudis) ou avec de brèves brusques manœuvres pour reconfigurer l’équipement de contrôle. Jusqu’à 40 arcs pourraient être volés sur le voyage aérien commun afin que les experts et les techniciens puissent effectuer de nombreuses activités ou répéter souvent des actions simples. Un objectif normal se poursuit 2-3 fois et est composé de 40 à quarante paraboles.