Brussels Airlines nomme un nouveau directeur financier et un directeur général adjoint

Brussels Airlines a annoncé dans un communiqué que, à compter du 1er mai 2018, Dieter Vranckx deviendrait le nouveau directeur financier et directeur général adjoint de la compagnie. Le Belge est actuellement vice-président de la division Asie-Pacifique de Lufthansa qui a racheté Brussels Airlines en décembre 2016
Dieter Vranckx sera également en charge du département ressources humaines, informatique et aéropolitique. Il possède une longue expérience dans l’aéronautique, ayant successivement travaillé pour Sabena (ancêtre de Brussels Airlines), Swissair et actuellement Lufthansa.
Il remplace Jan de Raeymaeker, l’ancien directeur financier licencié avec l’ancien PDG Bernard Gustin. Ce dernier a été brièvement remplacé par Christina Foerver, une autre ancienne dirigeante de Lufthansa qui a également occupé le poste de directrice commerciale de Brussels Airlines.

Cette nouvelle équipe dirigeante aura en outre pour mission d’intégrer Brussels Airlines dans le réseau Eurowings. Selon le PDG d’Eurowings, Thorsten Dirks, le réseau moyen-courrier européen de Brussels Airlines n’est pas rentable contrairement au long-courrier. Les syndicats des employés de Brussels Airlines ont exprimé leurs préoccupations à plusieurs reprises, craignant que la réduction ou la suppression des destinations européennes de Brussels Airlines n’entraîne de graves réductions des effectifs.
La nouvelle d’un changement de direction imminent a éclaté au début du mois de février 2018. Les employés des compagnies aériennes belges, les syndicats et les hommes d’affaires ont réagi en exprimant une vive inquiétude quant à l’avenir du transporteur, Gustin étant connu pour être le défenseur de l’actuel « hybride ». forme d’opérations de Brussels Airlines, tandis que le propriétaire de la compagnie aérienne – ne l’est pas.
La compagnie aérienne belge dispose actuellement d’un réseau développé de vols bon marché à travers les destinations européennes en plus des vols long-courriers vers l’Afrique, l’Amérique du Nord et l’Inde. Cependant, Lufthansa, qui détient 100% de Brussels Airlines, simulateur de vol aurait un plan pour intégrer pleinement le réseau européen de Brussels Airlines à sa filiale low-cost Eurowings.
Avant l’annonce du licenciement de Gustin, une centaine d’hommes d’affaires belges ont écrit une lettre ouverte, exhortant à maintenir les opérations de Brussels Airlines telles qu’elles étaient, en raison de leur importance stratégique »pour la Belgique.
Il est crucial que Brussels Airlines, avec ses nombreux partenaires, puisse développer davantage le hub de Bruxelles et le réseau de vols vers l’Europe et le reste du monde », cite la lettre du portail belge d’actualités De Standaard. La Belgique et Bruxelles, capitale de l’Europe, ont besoin de cette connectivité pour rester compétitives dans un monde de plus en plus globalisé où la concurrence se renforce de plus en plus ».